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透镜大灯原理

透镜氙气灯不需要加装任何供电系统,因为真正的HID气体放电灯,要有一颗电压安定器,12V电压,接着再将电压转成正常电压,稳定持续供应氙气灯泡发光。从而能起到节电的功能。。由于透镜灯泡是由安定器升压到23000V,用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮度的,所以他在断电的情况下还能维持3到4秒的亮度。这样能使您在紧急情况下提前做好停车准备,避免灾难的发生


led透镜原料一般是硅胶所以在生活生产中透镜也被称为硅胶透镜，由于硅胶的耐高温程度比较高所以可以轻松的通过回流焊，应用在LED芯片上也可以达到良好的融合效果。通常透镜的体积是非常小的直径可以在1厘米以内，透镜与LED的紧密联系可以帮助产品提升LED的出光效率，从根本上改变光场的分布效果。led透镜无论从远处看还是在近处，与传统的透镜并没有实质的区别，反光杯与均匀性角度来说透镜要远远的优于反光杯，使用小角度的透镜效果看起来更好，因为射程比较远。灯罩聚光通常已经通过了透镜聚光处理，不会让光线被浪费，对于很多小角度也可以更好的处理。

LED是半导体二极管的一种，可以把电能转化成光能。发光二极管与普通二极管一样是由一个PN结组成，也具有单向导电性。当给发光二极管加上正向电压后，从P区注入到N区的空穴和由N区注入到P区的电子，在PN结附近数微米内分别与N区的电子和P区的空穴复合，产生自发辐射的荧光。LED的发光效率比气体放电大灯的更高。但是通常波长短，色温较高。

在汽车车灯中，透镜灯头的光形是标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。

车辆装备的透镜灯头分二种：单光、双光。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远 光的透镜，如：M6的近光透镜，蒙迪欧远光透镜；双光透镜的不同之处就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高l档车上面，如A6．宝马．奔驰等。